Héthetes szünet után folytatódik a TCR Európa-kupa 2019-es szezonja Barcelonában. Nem lesz könnyű dolga a M1RA két versenyzőjének, hiszen a Hyundai 110 kilóval nehezebb lesz a legtöbb rivális márkánál.
Tavaly Barcelonában rendezték az Európa-kupa szezonzáróját, és akkor Michelisz Norbert az első, Nagy Dániel a második futamon állt dobogóra a M1RA színeiben, tehát szép emlékeket őriz a csapat a spanyolországi pályáról.
Ezúttal nehezebb dolga lesz két versenyzőnknek, Luca Engstlernek és Szabó Zsoltnak, mivel a BoP és súlytáblázatból kiderült, hogy a Hyundai nemcsak a legnagyobb hasmagassággal (90 mm), a legkisebb motorerővel (97,5%) és a legnagyobb súllyal (1345 kg) gurul majd ki a pályára, de utóbbi paraméterben jelentős a különbség: a Honda kivételével az összes márka 110 kilóval könnyebb lesz.
A barcelonai pályát a MotoGP és a Forma–1 rajongói is jól ismerhetik, utóbbi sorozatban itt tesztelnek a csapatok minden szezon előtt. Nem véletlenül, hiszen változatos kanyarokból áll össze a kör, ugyanakkor a sok nagy sebességű jobbos kanyar miatt a bal első gumi fokozott defektveszélynek van kitéve. Ebből a szempontból is komoly jelentősége van a nagy súlytöbbletnek.
Luca Engstler:
„Csodálatos hetek vannak mögöttem, hiszen a legutóbbi Európa-kupás forduló óta újra megszereztem a TCR Ázsia bajnoki címét, ami összességében már a negyedik elsőségem volt a különböző TCR-sorozatokban. Múlt héten pedig a WTCR kínai versenyhétvégéjének betétfutamain vettem részt a TCR Kínában. Nem volt könnyű dolgunk, mert a konténerek kicsit későn érkeztek meg a helyszínre, de így is sikerült megszereznem a pole pozíciót, majd mindkét futamot megnyertem, amire büszke vagyok. De még nem laktam jól, továbbra is éhes vagyok a sikerekre, szeretnék Európában is bizonyítani, úgyhogy bízom az erős pontszerzésben Barcelonában. Még sosem jártam ezen a pályán azelőtt, úgyhogy sokat kell majd tanulnom a szabadedzéseken.”
Szabó Zsolt:
„Az elsődleges célom, hogy a csapattal közösen eltöltött első versenyhétvégén elkövetett hibáimat kijavítsam Barcelonában, és ezáltal kezdjen kialakulni egy fejlődési ív. Szeretnék ugyanúgy az első pillanattól versenyképes lenni, mint Oscherslebenben, de a büntetősúlyok miatt nem tudom, hogy mire számíthatunk, hiszen sokkal nehezebbek leszünk a rivális márkáknál, ami a gumikopást is nagyban befolyásolja. Tavaly a WTCR szezon előtti kollektív tesztjén vezettem már Barcelonában, de versenykörülmények között ennek teljesen más színezete van. Mivel egy MotoGP-pályáról van szó, széles és biztonságos, úgyhogy bátrabban lehet menni rajta. Hogy mennyire szimpatikus ez a kör, azt majd a hétvége végén tudom megmondani: ha gyors leszek, akkor nagyon; ha lassú, akkor kevésbé…”
A barcelonai versenyhétvége időterve:
Szeptember 20., péntek
13:15 – Első szabadedzés
18:05 – Második szabadedzés
Szeptember 21., szombat
11:40 – Időmérő
17:45 – Első futam (élő közvetítés: M1RA Facebook, Sport 2)
Szeptember 22., vasárnap
12:30 – Második futam (élő közvetítés: M1RA Facebook, Sport 2)
